> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://mr6.cc/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Mr.6行銷緒論：「汽車產業」如何像BMW和Ford巧妙運用社群行銷？ - URL: https://mr6.cc/bmw-ford-car-industry-social-media-marketing/ - Published: 2010-10-29T00:27:24.000Z - Updated: 2026-10-01T17:38:35.000Z - Description: 「緒論」，有的稱前言、引言、序言、導論，希望藉「緒論」專欄為某個產業的網路行銷，做一場簡單、主觀、但柔軟的診斷，如聊天般將一個產業的狀況漫談一遍，若你有興趣加入我們的「聊天」，請來信到invite.mr6@gmail.com及conta… - Author: Mr. 6 - Tags: 產業策進, 網路行銷, 線上行銷, Mr.6行銷緒論, 數位行銷, 未來趨勢, #wp-import ![](https://storage.ghost.io/c/95/b2/95b2af50-730a-4d4a-80ac-ae2f7a07dfc2/content/images/2026/10/5d820-a112.jpg) 「緒論」，有的稱前言、引言、序言、導論，希望藉「緒論」專欄為某個產業的網路行銷，做一場簡單、主觀、但柔軟的診斷，如聊天般將一個產業的狀況漫談一遍，若你有興趣加入我們的「聊天」，請來信到invite.mr6@gmail.com及contact.mr6@gmail.com，若您希望約訪Mr.6團隊拜訪貴公司，談談你的產業的網路行銷，也請填寫[這張簡單的表單約訪](http://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dE85ZDh2aWJLNlFQc1dGR1ZCQzk5VEE6MA&ref=mr6.cc)，謝謝。 記得facebook的「粉絲專頁」功能剛推出沒多久，[「BMW」](http://www.facebook.com/#!/BMW)就已經成為很標竿的粉絲專頁，現在，BMW的粉絲總數共有280多萬人，而它的競爭者Bercedes Benz才[剛剛慶賀突破100萬人](http://www.facebook.com/#!/MercedesBenz)！汽車產業，是所有產業之中，**粉絲數最多的產業之一**，也是互動數最高的產業之一（BMW的平均互動數在8000\~12000之間而Mercedes平均互動數在2000\~4000之間）。 畢竟，**車是相當昂貴的商品**，一般人不可能亂買，也不可能亂換，被我們視為生活的一部份。汽車產業在facebook上面已經充份的利用「朋友的力量」，讓這麼昂貴的商品的行銷，融入了網友的每一天（長久以來我天天收到BMW的訊息，儘管我從來沒擁有過它）。 但，汽車產業裡，真的每一間廠商都有好好的利用過facebook嗎？ 在亞洲又是如何呢？有好好利用過社群行銷嗎？ 很久以前[看過一篇文章](http://www.dispatch.com/live/content/business/stories/2010/02/21/auto%5Fsocial%5Fmedia.ART%5FART%5F02-21-10%5FD1%5F78GJCRC.html?ref=mr6.cc)，後來找出來，是關於兩大車廠「福特」(Ford)與「本田」(Honda)的網路行銷的「比較」，印象很深，因為它將這兩個車廠的網路行銷，一個造成很多迴響，一個造成很多負評，一場成功，一場失敗── 先講他們「認為」成功的：福特汽車的「Fiesta」新車網路行銷，稱做「Fiesta Movement」，當時他們就創下一個奇特的記錄──這場活動之後，帶來了**超過5萬名的美國顧客表達興趣，其中有高達「97%」本身開的車子並不是福特的汽車**。這些人都是被福特這場活動給吸來的，是什麼東西這麼有「吸引力」？原來，福特趕在新車上市前，先遴選出100位「agents」，給他們一人一輛英國版的福特Fiesta試開看看六個月，然後在這期間，請他們貼文、貼照片、貼影片、貼微博……在網路上傳播各式各樣的訊息。注意，這100位網友，本身就是重度分享者了，難得得到一輛其他人沒有的歐洲才有的Ford Fiesta試開，當然很是高興，拚命的分享啊，結果成績檢視，共有**高達700則影片**，被這100位網友創造出來！雖然沒有一支影片像Lady Gaga爆紅成這樣，但總和的觀賞人次也**累積到650萬人觀賞**，然後福特的twitter也有340萬個觀賞，而這100個網友所拍攝的相片則共有67萬次的觀賞。這是第一次，後來2010年福特再接再厲再開了[「Fiesta Movement 2」](http://www.joelfeder.com/2010/03/29/innovative-ford-fiesta-movement-campaign-stirs-interest/?ref=mr6.cc)，第二波，考考網友誰有更好的創意讓Fiesta在網上的熱潮繼續下去，請來兩人一起參加，最後會有20隊勝出，可以各開一輛Ford Fiesta，看來福特會一直這樣做下去了。 而另一個車廠「本田」，同樣是宣傳一輛還沒上市的新車車款**Accord的「Crosstour」**，**就沒這麼幸運了**。這場活動用上了最基本的社群行銷工具──他們建了一個「粉絲專頁」給「Crosstour」，但是，不像福特那般，以活動來推廣社群，而是讓粉絲專頁**放在那邊發爛**。 這一個粉絲專頁，幾乎沒有做任何的相關的行銷活動，只「善用」facebook的功能，上傳了幾張Crosstour車型的熱騰騰、燒燙燙的「最新照片」，想像，這是一款五門式的家庭車，沒像休旅車這麼大，尤其從車後面看過來的畫面，Crosstour似乎相當平凡，結果，據該篇報導說，美國網友一看到Crosstour的照片，竟然也很**直接的表達了他們的意見**：「這是我們看過最『醜』的車子！」 在粉絲專頁，其實像部落格，負評難免！最怕的是，有了負評，當事人竟完全不作處置（不可刪文，但可考慮洗文），還被其他人繼續看到負評，然後還被記者看到負評，寫出來，讓更多人看到，而廠商依然不作處置。我想，廠商那端大概一直都在不斷的評估、不斷的評估吧？評估著、評估著，整個暑假就這樣過去了，直到九月，美國的本田才發表聲明稿，然後，直到Crosstour終於開始出貨到全美國的經銷商了，大家看到了Crosstour，慢慢的回到粉絲專頁，終於**開始留下了正面的評價**！事實上Crosstour主要是針對50歲以上的退休人士，而那些留下負評的很有可能是血氣方剛的年輕人，他們覺得醜，一點也沒關係……。但。本田也並沒有利用粉絲專頁再run一波「網友證言」的活動，現在，這個粉絲專頁已經被關掉了！好可惜！ 從這邊我們可以看到，汽車產業對於社群行銷，似乎也沒有系統化的經營，除了BMW和Mercedes Benz很成功的粉絲專頁之外，好像也沒有太多的經典社群行銷活動產生過，有趣的是，汽車產業其實不斷的在辦活動的，很多見面會、試車會、車友會……其實都很適合透過facebook作長期的宣傳、推廣、發散、教育、再教育，你要哪個年齡層似乎都有機會取得成效，但是，有人做嗎？ 譬如，海外有一間專門在做汽車的社群行銷的廠商叫「GOSO」，今年五月，他們幫Nissan的[LEAF電動車辦過一場叫做「Plat-a-Tree」的活動](http://www.prnewswire.com/news-releases/goso-launches-autonations-nissan-leaf-plant-a-tree-promotion-at-techcrunch-disrupt-94812724.html?ref=mr6.cc)，強調環保印象，找來美國最大的汽車通路Autonation，活動是辦在Autonation的facebook的頁籤上面，只要你在上面做一個動作，他們就會在海地、菲律賓、印度、巴西等四地，為你種下一棵樹。當然，這類活動的辦法應該是到四地先去談好，說不定本來就有要種樹的狀況，先去那邊談定你的樹就是我的樹，但這樣的活動，由於網友「做一件事就看到一件事」，網友的意願會很高，它在今年五月期間於美國網路大量曝光，做的還算有趣，但，社群渲染的機制好像沒有特別想過，這場活動雖然辦在facebook裡面，但如果它辦在facebook外面，好像也沒有差別？ 場景拉回到亞洲，先以**台灣這邊的汽車品牌**來看－－ 台灣這邊，我們最喜歡的是Toyota的「[探索台灣之美](http://www.facebook.com/TWBeauty)」，目前有**2264 名粉絲**，此專頁似乎是搭配活動才on上來的，上面寫明了此活動是從3月18日到今年5月底就停止，但直到最近依然以一～二週一篇的頻率，以網誌的方式來發佈。我們喜歡這個粉絲專頁的取題方向，以這樣的經營來看，平均回應數在12\~17左右，偶爾還超過20個讚，效果算是相當不錯，這樣的一個粉絲專頁，應該也有機會為Toyota代理商和泰汽車以及「和運租車」帶來間接的好評價。 以台灣這邊來說，目前還看到幾個正在經營中的粉絲專頁，包括： 「[Nissan Taiwan](http://www.facebook.com/nissan.tw)」：目前**粉絲數1444人**，大約2\~5天貼文一次，近五篇互動數平均為21.6個，相當健康，有趣的是，塗鴉牆採粉絲與版主合併顯示，但是顯然粉絲的留言相當的正面且令人興奮，如果要挑毛病，那麼對於傾向負面的留言沒有立即處理(14小時前)，曾辦過「[與鳥兒共築希望之家](http://www.facebook.com/apps/application.php?id=113932578659837)」活動（有特別寫了APP），MAU為1111人，從粉絲數來看此活動並未有效帶來粉絲數，有點可惜。 「[Ford Taiwan](http://www.facebook.com/FordTaiwan)」：福特的粉絲團似乎曾經被砍掉過，重新再練，仍快速達到**5706名粉絲**，它的進入頁籤設定成目前正在run的活動「Ford好友總召集」，這是一場號召「Ford車主或喜愛Ford的朋友」，活動相當簡單，先加入粉絲，再提供email，再邀請朋友，就有機會得到i-MAX模型車及Ranger硬漢鐵牌，Email的部份使用facebook的API自動抓取。 「[MAZDA Taiwan](http://www.facebook.com/mazdataiwan)」：目前**共有3420名粉絲**，這邊也和Ford一樣，以一場活動作為進入頁籤，這場「[我的MAZDA經點物語](http://apps.facebook.com/my%5Fmazda%5Fstory/?ref=mr6.cc)」活動還特別加了一個頁面讓非登入者可以輕鬆登入或加入facebook，且有提醒等一下授權頁面，應該能讓授權頁面的損耗率降低，很是聰明。讓網友上傳和MAZDA相關的照片，此活動已結束，總共有197人投稿，最高票數為188票。他們也善用頁籤，做了「賀馬灑糖過聖誕」的實體活動的推廣。 以上是為台灣這邊的幾個汽車相關的facebook專頁，應該還有其他更有趣的，再慢慢的補充上來。但我總覺得，汽車產業，至少在台灣這邊**似乎還沒有超過１萬粉絲的粉絲團**，相當奇怪，也或許是一個很大的機會，而且，它絕對還有潛力，可以再**運用更多「朋友的話」**。 我還記得我自己買車的故事。 從美國回台北居住，第一印象是所有的車子都變髒變小了，在美國的漂亮的車款，在城市擁擠的路上不好看，不敢也沒有錢買車，萬一被撞被刮怎麼辦，但又很想有一個代步工具，有一位好朋友，開著一輛車子來接我，這位朋友很有生活品味，喜歡出遊，這輛車子記得是Suzuki的，當時一問，嘩，日本進口，要價蠻貴，當時我馬上就架構了我的需求，告訴我的朋友： 「嗯，我想買一台像你這款的，後座不必太大，但是要挑高的；不必像跑車，然後……單價盡量降低、降低…。」 答案就出來了：「Solio」。 當時朋友還不太確定Solio是什麼，但確定它是國民車，路上四處是，朋友推薦下，這個字印象非常深刻。過幾天，走進車廠，直接就點名了Solio，銷售員和我提到其他的項目，但我朋友說出的「Solio」印象太深刻，所以我繼續堅持著它，記得在第一次，就已經下訂了。 但，汽車產業用上多少的「社群行銷」？有多少人買車，現在是從「朋友口中」講出來的？我認為在facebook上還有很大的機會，因為它可以強迫從朋友口中講出一些事情，如果車廠沒把握朋友會這樣講，那麼可以窄化成選擇題等等，來完成這樣的效果。亞洲這邊，除了有機會出現像BMW、Mercedes那樣互動性高的粉絲團，也有機會再來下一場，和Ford Fiesta一樣成功的汽車社群行銷。 本文由Mr.6參考資料後撰寫，研究員：**Perry**。希望Mr.6團隊前往貴公司報告關於facebook的創意行銷或產品規畫，[請在此處填表申請](http://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dE85ZDh2aWJLNlFQc1dGR1ZCQzk5VEE6MA&ref=mr6.cc)，我們願意拜訪貴公司以30分鐘說明。若希望Mr.6團隊分析貴公司產業訊息，亦請來信contact.mr6@gmail.com , invite.mr6@gmail.com 。 舊留言*8 則* 1. 眯 眯眯熊2010.10.29 把一些人变成自己的重度粉丝，然后再让他们影响身边的人的，或者通过网络影响更多的人。 2. 我 我是小柯2010.10.29 確實，我自已買Fiesta 也是因為朋友的推薦 當初只是想買小車而已，心中想到的就只有 Yaris & 馬2 結果自己去看車後，變成是 Fit & Fiesta 在選 甚至當時我連 Fiesta 長什麼樣都沒見過！ 3. 杜 杜拉克林2010.10.29 用心與不用心的結果很容易看出端倪 網頁是活的所以每天都要補充資料並與網友互動 每天動才會健康 4. K kieran2010.10.29 我现在负责Infiniti中国的网路营销部分，有什么好的idea呢？目前我们即将推出新浪微博，还有什么更好的呢？ 5. 楊 楊先生2010.10.29 支持福特 6. E eliteric2010.10.31 二樓的那位，說自己不喜歡福特的車、而喜歡本田的車，試問這跟本文作者論述的主旨: 兩者的社群行銷活動成功與否有啥關係? 充滿情緒性的發言，真的是答非所問\~ @$%^ 7. 網 網路開店2010.11.03 網友的力量不可忽視，社群網站的效果也是不可預期的\~\~本田應該沒想過幾張照片會本末倒置 8. L Lucy 網路賺錢學習俱樂部2010.11.21 新站馬拉松No.34：獎金獵人 (bhuntr.com)