新站馬拉松No.5：我的共乘網 (mytaxi.tw)
by Mr. 6 on December 27th, 2009, 目前有 34 則留言, 分享到塗鴉牆
Mr.6前言：為了拉抬新創網站（尤其是台灣這邊的新創網站），或老網站、新功能，即日起每個星期六或星期日會分享一篇「新站馬拉松」，介紹一個新網站給大家看，歡迎各路的新創網站寄信到 invite.mr6@gmail.com 報名（請在電子郵件標題註明：新站馬拉松），一切免費、不用任何酬勞，但你必須提供我所有文字，附上五～六張的網站畫面截圖(寬度不超過550px)，只要大致認同、檔期排得進去，就會幾乎原封不動的將這些文字、圖片貼到Mr.6部落格與Mr.6粉絲專頁裡，希望這場「馬拉松」可以跑得長長久久，一站接一站，站站相連到天邊……。（補註：有創業家建議將這個offer延伸到尚未開站的團隊，藉曝光取得其他資源，因此若正在進行中的團隊願曝光的，除了一篇文章外，由於沒有網站畫面，因此請改為提供辦公室照片、團隊成員照片、與網站的規格圖示意圖）。
（以下稿件由Lydia提供）
Lydia是sweet100成立初期的志工，也是NET-MBA第一屆的同學。從半年多以前就跟周圍的朋友們分享「計程車共乘」的想法：
上班族女生的小小願望—搭計程車上班
去年底我浮現做一個計程車服務的構想，那時我在敦化北路某大樓上班。大樓有點老舊、但有一些公司在裡面，可能有幾百個上班族每天從各地來這裡上班，像我一樣。
每天上班的時候，我看到大樓門口排著一排計程車；
每天中午吃飯的時候，我看到大樓門口排著一排計程車；
中午吃飯回來的時候，還是有一排計程車；
下班回家的時候，他們還是在那裏。
他們似乎很少移動，好像是辦公大樓前面固定的一排黃色風景。有時候我就會想想….這些計程車司機真的有生意嗎? 這樣子賺的錢夠用嗎?
而我自己是怎麼上班呢? 由於住在景美，當時我有兩種搭車上班的方式。一個是騎車十分鐘，穿過新店，來到”大鵬華城”站牌搭上水快的909、905等公車，然後搭公車上水快、下基 隆路、走敦南到敦北，搭車的時間大概要半個小時。或者，我騎機車十幾分鐘到萬芳醫院站，搭捷運到南京東路站，再走路十幾分鐘到敦化北路上的辦公室。二者都 要花40分鐘以上的時間。
或者，如果天氣好、體力好的時候，我可以選擇騎機車，加入上班尖峰時間的基隆路塞車潮，在濃濃灰煙中騎上近半個小時。這是最節省時間的方案，但是要忍受塞車、濃煙、曬太陽，還有不時的保持警覺不被車撞、不撞到別人或被開單。
到了辦公室以後，我通常要花半個小時的時間「復原」：泡咖啡、上廁所、看網路新聞、看窗外發呆…就是不能集中精神做最重要的事情。
直到有一天，下大雨，我又東摸西摸到不出門就遲到的程度，心血來潮打了一通叫車電話。真是太棒了！從家門口到辦公室，車子像是從雨中滑過一樣很快 就到了，很輕鬆的下車，沒有淋到雨、也沒有聞到廢氣。只有在付錢的時候心中有小痛一下的OS：180塊，平常可以拿來吃一天。這樣的享受不能天天有!
但如果有另外三個人跟我一起坐計程車呢?
兩段公車票也要30塊，如果一個人不到一百塊錢，就可以搭計程車快速又舒適的到辦公室，我是很樂意的。但是，另外兩三個人在哪裡? 於是，我產生了一個想法—何不做一個計程車共乘的網站，方便像我一樣辛苦通車的族群呢?
所以就決定開始這項計畫，可以讓更多的上班族、或經常需要搭車，而且搭車不便的人們，可以用很合理的價格享受計程車方便又舒適的服務，也同時增加計程車運匠們的收入，照顧到許多的個人和家庭生計。當司機們不需要空著車、在街上繞行攬客，上班族也減少自己騎機車或開車的同時，我們也對環境盡一份微小的心力，能讓我們的社會與環境都變得更好。
服務範圍
我們和新店婦安衛星車隊合作，因此，目前主要的營運路線是以台北縣市南區為主，希望提供新店、大安、文山、中永和地區的民眾，上班通勤共乘的服務，涵蓋的範圍為市政府商圈、內湖科技園區等上班族群多的商圈。價格大約是原本跳表車資的三折以內，並且可以在新店部份地區提供送到家的共乘服務。
服務內容
● 加入會員後可立即刊登路線，共乘價位可至一般個人搭乘的三至四折以下。例如由景文科技大學至新店市公所只需40元、信義、大安(敦南、師大永康)、中正區之共乘地點至內湖科學園區只需70元。於媒合司機後寄發簡訊至乘客的手機，內含上車地點、時間、計程車車號及聯絡電話資訊。
● 可預約固定上班通勤共乘，從此每天不需要花時間找停車位，也省去油錢與保養的開銷。
● 對於上班地點或是家中地點剛好在捷運站之間或是剛好需要步行一段的旅客而言，這個方案會更為方便。女性乘客也可以不用再擔心穿著套裝、高跟鞋辛苦搭車轉車的問題。
● 合作車隊為曾獲獎之優良車隊，駕駛經過嚴格挑選，且派車紀錄完整，完整消除搭計程車時的安全顧慮。
● 網站上可依據地點、日期、區域等條件搜尋共乘，方便迅速加入共乘路線。
● 若如需要單獨搭車，預約叫車一樣享有九折折扣。
使用流程
1. 搜尋/瀏覽路線：
於首頁、或搜尋結果之路線列表處點入「加入共乘」即可看見開路線時間、日期、上下車地點和目前乘客/司機等資訊。
2. 加入共乘：
1) 選擇上下車地點及候車點：先勾選開路線的上車地點及其等候點(部分地點有超過一個等候點)，或輸入您所需的地址。
2) 選擇乘車日期、時間及其他附加服務：確認上下車地點後，選擇搭車人數、日期及搭乘型態(單日搭乘或是該車次固定通勤。此外，可選擇腳踏車攜帶、寵物托運等其他附加服務。
網站開發過程—多方外包
Lydia本身不是技術人員，因此這個專案的完成有賴於各方朋友們的協助！這個服務花的較多時間在於和計程車車隊溝通合作方式、路線的安排等，因此規劃期間長達半年。在今年六月以前，我試著在大學學長Brandt的公司—明安資訊，以內部專案的方式來開發，但是後來發現有很大的困難，因為以一個接案公司而言，如有其他對外專案，一定要先對客戶負責，因此這個內部專案的進度有拖延的情況。由於明安以php程式開發為強項，因此在這個階段中，我將網站美工（包含logo等圖片設計）委託給Mary—我在網站實作課程和net-MBA的同學（所以，也很感謝M.r6開了這些課！讓我能認識Mary和其他人）。
直到八月的時候，在公司接案已經滿載的情況下，我才決定自己把它外包給另外一個網站製作團隊，亦是sweet100聽眾之一來進行。後來網站的雛形架構，就是由這個團隊開發程式、結合Mary的版面完成的。
我在九月份登記公司，之後再將網站的程式修改（由於有很多路線媒合、價格機制，和一個後台派車系統）和維護外包給我的學長。之後從十月份到現在，共乘網的程式修改和調整均在明安資訊進行。
我的創業資金只有20多萬，是去年結婚剩下的紅包，但是對我、一個接案出身的PM來說，我相信這個支出已經很接近minimum了。是由於外包的單位，可以說沒有陌生人，全部都是朋友、同學、學長，並且在實體宣傳方面的支出由車隊負擔，所以才能將預算控制在目前的程度。在辛苦的創業過程中，很感謝我老公和家人的支持，和在Sweet100及NET-MBA認識的朋友們協助網站設計和開發，並提供各樣的建議。
歡迎您前往mytaxi.tw觀看我們的網站並留下您寶貴的建議，也歡迎您加入我們的Facebook社群與我們互動。希望「我的共乘網」能對您或您朋友的生活產生實際的助益！
（以上稿件由Lydia提供）
目前有 34 則留言
2. 網路行銷第一站 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 10:18 am很好的構想…從解決自身問題下手
可惜我不是住在台北，不然真的還滿方便的
祝福你順利成功喔
3. Mark Cheng
留言時間: December 27, 2009, 11:00 am台北捷運己經夠方便的了
不過共乘的主意也不錯
不介意的話,讓我來給你一點建議
“搭配共乘胸針的使用”讓人一眼就認出是同站網友
就算不事先上網登記,也能臨時在集散地找到共乘好友
或是方便乘車系統上,有在排班的司機幫你
計程車上也可以貼上共乘logo,方便大家彼此好相認
就算是沒有共乘,也能因胸針而打9折喲
臨時想到的主意,不好的話不要嫌棄
有機會可以再討論討論
4. DearJohn 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 11:57 am最後一段你們的Facebook社群連過去怎麼是一個男生的檔案?
我以為會是一個社團或是粉絲專頁耶??
5. DearJohn 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 12:00 pm另外,小小建議,首頁一連進去看到的中間輪播的圖,
最好稍微設計一下,
看起來的質感會影響到大家對整個網站的觀感喔！
6. 全世界華人是有創意的 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 12:28 pm共乘這種IDEA，不論在台灣或國外，都廣泛有人在討論，台灣大約兩年前就有聽聞這樣的想法，當時對於安全上也有許多人會擔心，整個流程設計上也需要以USEE為考量。目前看來從地區性、重要路線為開始會不錯。值得後續觀察。
7. 5280我愛保齡網 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 7:38 pm創意→執行
最辛苦是中間串連的過程
想法出現時興致勃勃
串聯的過程痛苦連連
成功執行時心喜若狂
獲得回饋時感動落淚
8. RT 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 7:43 pm之前有在新聞看過這類網站
很認同Mr.6的做法
介紹多一些這種便民的新創網站
大家一起在網路世界裡共同努力!
9. LJ
留言時間: December 27, 2009, 8:22 pm現在有團購網.共乘網.背包客棧的找同伴….
等等~最大的隱憂就是安全啊~~
如果有個機制是可以避掉這個隱憂~我想這就可以更壯大吧!!
10. C47
留言時間: December 27, 2009, 8:30 pm試用了一下發現偶爾有bug:
A Database Error Occurred
Error Number: 1064
You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ‘AND `t1`.`start_district` = 29 AND `t1`.`start_area` = 60 AND `t1`.`end_district’ at line 12
此外，這個網站的首頁資訊太多，如果再簡化、smart 一點會更好!
11. David 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 27, 2009, 9:03 pm加油~ 加油~
打開有點慢喔。可用 firefox + firebug + page speed 優化一下
13. PP
留言時間: December 28, 2009, 12:05 am請問這網站的獲利模式是?
14. Ivan
留言時間: December 28, 2009, 12:30 am恭喜Lydia網站終於完成，只是沒想到這樣的過程，預祝網站大吉大利流量長紅!!
16. Wolke 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 28, 2009, 9:20 am共乘的IDEA不錯，
自目烏鴨要說話了：
以下為自目語，
不過要取代公車捷運，
好像有點難，
而共乘要登記要等人…前事太多，又失去了計程車的方便性，
所以，不是很了解鎖定的市場方向是??
17. Avatar....
留言時間: December 28, 2009, 9:46 am台灣政府不是已提供共程服務網站? 這網站還需要身份認證才可以加入.
若這網站延伸服務至計程車車隊,應該可解決大家擔心的問題.
19. 方让 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 28, 2009, 10:40 am很想知道如何盈利；这种模式要是放在大陆北京，真有可能被炒起来。记得以前在中关村上班，经常晚上加班，打车回乡，动辄5、6块钱，真的很心疼
20. 方让 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 28, 2009, 10:40 am很想知道如何盈利；这种模式要是放在大陆北京，真有可能被炒起来。记得以前在中关村上班，经常晚上加班，打车回家，动辄5、60块钱，真的很心疼
21. Lydia 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 28, 2009, 11:23 am謝謝大家的建議和回應~:”)
有關服務流程的問題，我們是真的已經和計程車業者合作，現階段在這裡登記共乘的使用者，即使沒有在網站上湊到三個人，司機也還是會順路去載客，並且價格維持網站上的單人共乘價格，價格不會因只有一、二個人坐車而調漲。加入一條現有路線或是新增一條共乘路線都很簡單，在三、四個頁面內就完成了，我們會在派車後發簡訊通知您。相較於其他類似的共乘網站，我們將乘客資料的保密程度做的比較高，大約只能看到性別、年齡、職業類型等資訊，而不會顯示乘客的聯絡資訊和搭車資訊等。
另外，關於方便性問題，我們的計程車共乘服務僅提供30分鐘前的網路預約，並不希望和現有的即時電話叫車競爭。因為價格很低，主要希望的服務對象是預先確認行程者，如需即時的服務，還是建議直接電話叫車。
也謝謝CL, David, C47等針對網站的建議，我們會繼續調整，讓這個服務更好的。
如果有進一步的想法，都很歡迎在我們的facebook群組討論 ~~ ^^”
22. cardalion
留言時間: December 28, 2009, 1:18 pm能用手機訂購嗎，或直接寄送訊息給附近可能需要的人
除了每日固定通勤，有其他需求考量嗎
25. 00xx
留言時間: December 28, 2009, 6:07 pm其實共乘這種概念,
在多年前已經在基隆實現了…
不過它並非靠網路,
似乎是當地自然形成的…
在基隆有些計程車司機會在路上對你喊”叫客(or撿客)”,
那就是共乘,
他們會跑固定路線, 一路上乘客上上下下,
依路程遠近收費不同…
或許是基隆的環境促成計程車共程自發形成(不清楚是誰推起的),
因為基隆的馬路不多,
很多大型社區要到市區就只有一兩條路, 另外, 公車班次太少,
所以計程車比較容易發展出新的商業模式.
台北市因為道路太多, 很難湊出剛好同時要前往同一方向的乘客,
所以或許得靠這種網站來推了…
我認為更可行的做法是計程車也要學公車一樣,
要跑固定的路線,
這樣才容易吸引乘客…
(不過如果形成固定路線, 其實共乘網站也就要收了,
因為乘客和司機就不需要利用那種網站了)
26. lillianlee
留言時間: December 29, 2009, 11:48 am我想Mr6 應該是有很好的實作課程，若能加入類似教育部人力加值等政府提
供資助的免費課程，更可以照顧到當下經濟弱勢族群，每次看到類似文大推廣
教育課程。政府大筆金額補助很快額滿，Mr6的課程更為實用，內容不輸於文
大，希望能很快地看到那麼一天，讓一時之間弱勢者(忽然失業、面臨轉業或
放無薪假者)也能參加Mr6所開的精采課程
27. alex
留言時間: December 29, 2009, 12:08 pm投手機一票，機動性高很多，不過要等手機上網更普遍吧
前幾天才在新聞看到日本的「共享」風潮
有一段就是報導計程車共乘
只要拿出手機輸入出發點和目的地，就可以呼朋引伴
像是夜晚的銀座之類有密集的需求之處，應該會很適用這種服務
28. A口碑 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 29, 2009, 4:12 pm根據A口碑推薦網的了解
參予合作的計程車隊
是經過台北市政府評比敬老愛心車隊第一名的婦安衛星計程車隊
所以安全考量應該可以被信任
另外非常同意朝手機連結服務著手
畢竟手機的擴大連結服務已是一個很明顯的趨勢
期待Lydia的成功
29. 杜拉克林 連接到留言者的網站 »
留言時間: December 29, 2009, 4:16 pm共乘的乘客可以分為規律性的安排
以及臨時性的需求
如果朝向第一種乘客有規律性的共乘
整個管理系統就相對簡單與容易
如果是第二種乘客臨時性的共乘
手機連結服務就是必須的
30. Snakeeye
留言時間: December 29, 2009, 8:19 pm之前我也有類似的念頭
就是成立一個上班族共用大型房車計畫(當然 要先有本錢買大房車)
在一個區域中, 一定有某些人事會到同一個區域上班
我們可以接送他們上下班
而且 我們還提供營養早餐 電視觀賞 枕頭等等貼心的物品
乘客可以在上面辦公 睡覺 看電視 甚麼都可以
重點是他們不需要停車費 不需要跟別人一起賽車\
感覺還蠻不錯的 可是我沒有錢去做 XD
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